城中投资太好开了！梁靖崑亲测领克Z10赛道表现出色_性能_系统_车辆

运动，不止于赛场；性能，也不限于参数。当乒乓国手梁靖崑驾驶领克Z10进入赛车场，这一幕不仅打破了体育与汽车的界限城中投资，也让大众看见了纯电豪华车的另一种可能。从挥拍制敌到掌舵控速，这场跨界融合，是速度与精准在不同赛道上的延续。

去年12月，梁靖崑首次接触领克Z10，被其前卫设计和新能源属性所吸引。他并非一时冲动，而是在试驾之后，通过对车辆性能的切身体验，确认了Z10所具备的操控优势与驾乘舒适性，并在操控与质感之间找到平衡点。最终，他选择Z10作为人生中的首台电动车，也正式加入Z10车主阵营，引发粉丝的广泛关注。这一次，他不再是场上的攻防核心，而是在株洲赛车场上作为Z10车主代表，迎来一场全新的挑战。

赛道体验：动力、操控双重考验的首次实践

本次领克Z10赛道活动面向车主开放，地点选在株洲赛车场。现场，梁靖崑在TCR冠军车手朱戴维的陪同下开启了他的赛道首秀。从起步到加速，Z10展现出的性能让他迅速进入状态。电门响应快速，动力爆发直接，强劲推背感带来十足驾驶乐趣。

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车辆过弯动作稳定扎实，底盘支撑明确，这为梁靖崑这样的首次赛道驾驶者提供了充分的安全感。凭借在竞技体育中积累的身体协调能力和敏捷反应，他快速适应了驾驶节奏，弯道中的车辆姿态掌控也显得游刃有余。体验结束后城中投资，他直言：“Z10开起来太顺了，加速稳、底盘扎实，很有驾驶信心。”

硬核电驱系统，成就持续稳定的赛道表现

领克Z10在动力系统方面具备不俗的竞争力。其搭载的800V双碳化硅高压平台，融合双碳化硅高性能电机，峰值效率达97.7%，系统最大输出功率580kW，峰值扭矩达到810N·m，零百加速成绩为3.5秒。即使在赛道这样高负载环境下，依靠直瀑式油冷系统，Z10依旧可以连续12次输出峰值动力，性能稳定不衰减。这意味着，Z10不仅拥有爆发力，更具备持续的输出能力，真正做到将电驱性能转化为实战中的驾控信心。

先进架构支撑下的灵活底盘表现城中投资

Z10之所以能在赛道上展现高水平的操控表现，离不开SEA浩瀚架构的支持。这一平台由2000多名工程师历时5年打造，研发投入超过200亿元，为Z10打下扎实的技术基础。

其采用前双叉臂+后集成多连杆悬挂系统，广泛使用铝合金材料，降低簧下质量，优化车轮接地性与响应灵敏度。此外，双腔空气悬架及CCD连续可变阻尼系统可根据驾驶需求进行自适应调整，赛道中能有效控制侧倾和重心转移，使车辆尾部更易受控，变道与入弯响应更加迅捷。梁靖崑在乒乓球赛场中以对节奏与落点的掌控见长，而Z10在车辆动态控制上的精准表现，也令他在赛道中找到熟悉的掌控感。

安全标准加持，续航效率同步提升

在保障性能表现的同时，领克Z10在安全结构方面也设定了高门槛。整车高强钢与铝合金材料占比达84.65%，A柱及上边梁使用2000Mpa热成型钢，车身扭转刚度为45500N·m/deg，在提供出色碰撞安全的同时，也增强了车身动态稳定性。

在续航与补能方面，Z10所配备的领克金砖系列电池支持15分钟补能573km，总续航里程可达CLTC工况下的806km。dTCS牵引力控制系统的加入，也使得其在湿滑与复杂路面环境下同样具备稳定的循迹性能，进一步提升综合驾驶安全感。

双重冠军之选，诠释坚持与极致的共鸣

从国乒赛场到赛车场，从手中的球拍到脚下的电门，梁靖崑选择用实际行动走进Z10的世界。这场体验并非简单的跨界展示，更是两个高性能领域之间的价值共振。

领克Z10用技术兑现驾驶乐趣，用架构和性能重新定义电动豪华车的边界。而梁靖崑，则用冠军心态回应了这辆车所代表的突破精神。他们的相遇，不只是巧合，更是对“极致控制、持续输出”的共同信仰。在赛道之外城中投资，这份追求仍将继续，驶向更多不设限的可能。

发布于：重庆市

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